導波軌道檢測 G-Scan (Rail Inspection)

導波軌道檢測 (G-Scan Rail Inspection)

鐵路平交道檢查及轉轍器的腐蝕最佳檢查利器

在軌道運輸系統中，平交道(Level Crossings)肩負著馬路與軌道的交通，讓車輛與列車依序通行。轉轍器(Switch) 則承載著轉換道岔或鎖閉道岔的任務，讓列車切換運行方向。然而，此些裝置，常會因天雨濕氣或馬路鹽化物質積累於周邊，並且經年累月侵襲軌道，易使鐵軌腹部及底部產生腐蝕(Corrosion)損壞。轉轍器也會因作動頻繁而生成材料疲勞(Fatigue)，進而於內部產生裂痕(Crack)。倘若此些缺陷無法及時檢測發現，將會危害行車安全。

傳統超音波(UT)的軌道非破壞檢測，乃是一種點對點(Point to Point)的檢查方式，僅能查驗探頭接觸面底下的狀況，對於軌道底部的趾蹼(Toe)無法執行檢測作業，因此形成軌道維護保養的盲區。若以肉眼目視(VT)執行軌道檢查，則需動用眾多人力及起重機具，耗費成本甚巨。

近年來歐美先進國家，針對軌道的非破壞檢測，施以導波(Guided Wave)技術進行軌道全面檢查。此技術於一次量測，可以同時檢查軌道頭部、腹部及底部的良窳情形。軌道導波乃是於軌道上激發低頻工型導波，沿著軌道斷面向探頭左右兩端傳播訊號，過程中遇有缺陷會反射回波訊號至探頭處，經由訊號分析後，即時得知軌道瑕疵位置。

為了讓軌道維護工程師及檢測相關人員獲得最先進資訊，並確實掌握其所屬軌道的全面健康狀況，本公司特別引進英國GUL導波最新檢測軌道技術，推廣於台灣的軌道產業。